Quest’anno il prodotto della nostra raccolta è stato un po’ meno abbondante di quella dell’anno precedente. Resta da capire qual’è la qualità. Per scoprirlo organizziamo un incontro di degustazione

sabato 10 dicembre alle 12.00 presso il ristorante Le bucce di Gandria

Sotto l’esperta guida di Mario Piazzini, membro della swiss olive oil panel, avremo così modo di appropriarci delle tecniche di degustazione e di confrontare il nostro Or da Gandria con altri olii regionali.
La degustazione sarà seguita da uno spuntino con crostini di fettunta, pinzimonio di carote e sedano, patate bollite e ribollita; il tutto accompagnato da un calice di prosecco.
A ogni partecipante è richiesto un contributo ai costi di 20.- fr.

Attenzione! Sono disponibili solo 25 posti e l’iscrizione - al più tardi entro il 4 dicembre - è obbligatoria.

Affrettatevi dunque, se volete essere della partita.

Il 20 ottobre 2016 il Municipio ha emanato l’Ordinanza municipale concernente la regolamentazione della sosta e dell’accesso al nucleo del quartiere di Gandria.
È affissa all’albo comunale fino al 12 dicembre dopo di che, salvo eventuali ricorsi, verrà messa in applicazione presumibilmente da gennaio. Secondo il Municipio l’ordinanza si prefigge di “valorizzare il nucleo tradizionale del quartiere di Gandria, nonché di promuovere azioni intese a evitare il degrado ambientale”.
Senza entrare nei dettagli  (potete leggerli qui) vediamo quali sono le novità principali per i Gandriesi. Per circolare sotto la barriera i domiciliati dovranno pagare 30 fr all’anno: lo stesso vale per i cittadini che dispongono di una residenza secondaria in paese. I domiciliati potranno posteggiare una sola macchina sotto la barriera (quelli che dispongono di parcheggi privati potranno sempre far capo a quelli pubblici): coloro che dispongono di una seconda macchina “immatricolata a proprio nome” dovranno parcheggiarla nel posteggio accanto alla strada cantonale pagando 50 fr al mese; lo stesso vale (ma per 70 fr mensili) per i residenti “secondari” (una sola macchina per nucleo famigliare), i proprietari o dipendenti di attività commerciali e i clienti degli alberghi.
Sarebbe stato interessante sapere quali misure strutturali comporterà la nuova ordinanza. Al momento sappiamo solo che la barriera verrà spostata fino al limite della strada cantonale (fino a dove tra una decina d’anni?) si dice per ovviare all’eliminazione di alcuni parcheggi (quali e quanti?) in piazza. Dove saranno le “aree appositamente demarcate” per effettuare le operazioni di carico e scarico? Ora che le nuove tasse potrebbero invogliare qualcuno a rinunciare alla macchina, quali sono le misure previste per incrementare l’uso del trasporto pubblico, notoriamente inadeguato?
Nella primavera scorsa si diceva che il Municipio intendesse organizzare in settembre una serata pubblica durante la quale avrebbe potuto rispondere a queste domande; così non è stato. Per ovviare alla carenza d’informazione la Commissione di quartiere - che avrebbe concordato le nuove misure con le autorità - avrebbe potuto assumersi l’incombenza; così non è stato. Apparentemente le nostre opinioni e i nostri suggerimenti interessano poco.
Certo alcune cose vanno pur cambiate in base all’esperienza. Ma qui “l’intento di valorizzare il nucleo tradizionale di Gandria” stentiamo proprio a vederlo: evidente invece quello di fare cassa.

Cinque anni fa gli instancabili amici del Comitato promotore per la riattivazione della funicolare Lanzo - Santa Margherita erano riusciti a impedire la vendita a privati degli impianti dismessi nel 1977: sedime e impianti - ormai fatiscenti - diventarono di conseguenza proprietà della Regione Lombardia. Nel frattempo il Comitato continua a darsi da fare - stimolando e coinvolgendo le autorità - per trovare il modo di rimettere in funzione la funicolare. Lo scorso 29 ottobre si è svolto a Campione, nella bella cornice della Sala Civica, un convegno alla presenza di diversi sindaci, consiglieri regionali e provinciali, nel corso del quale è stato ampiamente riferito sullo stato delle cose. Uno studio di pre-fattibilità ha permesso di chiarire che per rimettere in funzione la funicolare occorreranno quasi 10 milioni di euro. Nel prezzo sarebbe compresa anche una ciclopista tra Osteno e il confine italo-svizzero che, a nostro parere, la Città di Lugano e il Cantone dovrebbero impegnarsi a proseguire fino alle Cantine.Trovare i soldi non sarà facile, anche se Alessandro Sorte - assessore alle infrastrutture della Regione Lombardia - ha acceso qualche speranza. Intanto l'Autorità di Bacino Lacuale Ceresio, Piano e Ghirla ha introdotto presso l'UE una richiesta di sussidio Interreg unitamente alla Società Navigazione del Lago di Lugano. Per il momento i presenti hanno potuto ammirare solo un bel modello della vecchia funicolare, realizzato da Maurizio Rossi. Per vedere quella vera occorrerà del tempo.

A complemento dell'ultimo post sulla circonvallazione del Basso Vedeggio mettiamo in linea per chi se lo fosse perso in diretta sulla RSI l'interessante dibattito di ieri a Modem. Come si usa dire, Zali e Bruschetti non se le sono certo "mandate a dire". Il direttore del DT ha detto che lui può anche fare a meno della Commisione regionale dei trasporti e il presidente Bruschetti in sostanza gli ha risposto "vedi tu ma dovrai passare per il Gran Consiglio".  Ascolta qui.

Quest'anno La Bottega di Gandria chiude domenica 16 ottobre.

Venerdì 14, a partire dalle 18.00, ci sarà un piccolo aperitivo per tutti gli habitués.